Formål
At sikre, at asfaltbelægninger, der gennembrydes i forbindelse med vejarbejder mv., retableres på et
niveau, der svarer til vejens funktion, alder og trafikbelastning, og at kommunen ikke efterfølgende står
med sætninger, åbne samlinger og lapper af varierende kvalitet.
Retsligt grundlag
Kravene fastsættes med hjemmel i vejlovens §73, stk. 5 og privatvejslovens §67, stk. 1. Kommunen kan
kræve mangelfuld retablering udbedret, jf. vejlovens §76.
Retableringsstandarderne
Udgangspunktet er metode 2 som beskrevet i Håndbog – Ledningsgrave – Konstruktioner, juni 2021,
rettet august 2024, afsnit 4.5.
Kommunen vurderer i den enkelte sag, om vejens alder, tilstand, dybde/gravefelt og trafikbelastning
gør det nødvendigt at kræve metode 3 eller 4.
Hvor intet andet er angivet i gravetilladelsen, gælder metode 2. Metoden minimerer efterfølgende sætninger
og revnedannelser og giver mindst gene for trafikanter og beboere.
Metode 2
Bærelag og slidlag indbygges i samme arbejdsgang, så feltet afleveres færdigretableret.
Tilslutningsfræsning er obligatorisk. Der skal udføres tilslutningsfræsning i eksisterende slidlag rundt
om feltet. Vi forstår tilslutningsfræsning som fortandingsfræsning – dvs. fræsning med varierende
bredde/dybde, så der opnås en mekanisk sammenlåsning og ikke en ren lodret skæring.
Den samlede asfalttykkelse må ikke være mindre end den oprindelige belægning. Hvor den oprindelige
belægning er ukendt, anvendes minimum 40 mm slidlag + 40 mm bærelag (eller tilsvarende dokumenteret
løsning).
Udlægning skal ske maskinelt, hvor det er praktisk muligt, så der opnås planhed og korrekt komprimering
langs kanterne.
Samlinger mod eksisterende belægning skal kantforsegles med egnet bituminøst materiale.
Metode 3 og 4
Kommunen kan i gravetilladelsen angive, at metode 3 eller 4 skal anvendes, når f.eks.:
- belægningen er udlagt inden for de seneste 2 år
- gravefeltet er stort eller dybt
- vejen har høj trafikbelastning eller funktion som gennemgående kommunevej
- der forventes flere opgravninger på samme strækning inden for kort tid
Materialer
Kommunen foretrækker to adskilte produkter (bærelag + slidlag), fordi det giver en mere forudsigelig
og kontrollérbar opbygning.
Combi-asfalt kan dog accepteres, hvis:
- produktet er dokumenteret egnet til formålet
- der fræses som beskrevet ovenfor
- der udlægges med tilstrækkelig tykkelse (min. 80 mm)
- udlægningen sker maskinelt.
Combi-asfalt er primært tænkt til små/middelstore felter, hvor det af praktiske grunde er vanskeligt at
få to hold asfalt på samme dag. Kommunen kan afvise retablering med combi-asfalt, hvis vejens klasse,
trafik eller belægningens alder taler imod.
Combi-asfalt anvendes i udgangspunktet ikke på overordnede/belastede veje (busruter m.v.), ved ny
eller nyligt udlagt belægning (<=2 år), ved større eller langsgående opgravninger og hvor der ønskes høj
visuel kvalitet. I disse tilfælde kræves retablering med særskilt bærelag og slidlag (metode 2 eller højere).
Garantitilsyn
Kommunen forbeholder sig ret til at foretage tilsyn i op til 2 år efter færdigmelding med slidlag. Konstateres
der sætninger, åbne samlinger eller andre fejl, der med rimelighed kan henføres til det udførte
gravearbejde, kan kommunen kræve udbedring, uanset at entreprenørens egen garanti måtte være
kortere.